Na minha opinião foi a melhor moto que tive ou que tenha dirigido
até hoje - fora a Honda C-100 Dream pela qual eu
definitivamente me apaixonei - tanto no tocante ao conforto ao dirigir, ao
desempenho e à confiabilidade. Com ela rodei durante nove anos e meio, e a vendi com
65.000 km em estado de 0 km e com o equipamento que a equipava e a tornava única no
Brasil (conjunto de bolsa laterais Krauser alemãs e bolsa de tanque italiana, paralama
dianteiro personalizado para viagens em época de chuva, e outros pequenos detalhes que a
tornavam única).
Retorno de uma viagem ao sul do Brasil
em Janeiro de 1984. Posto Floresta, BR 153 entrada para Piracanjuba - GO.
Três grandes viagens feitas com
a Honda CB 400 merecem destaque:
a primeira delas no finalzinho de 1980 e Janeiro de 1981 na qual eu,
o amigo Mauro Vieria com uma Honda Turuna 125, e o amigo Ronaldo Santos - de Brasília
(comprador da primeira CB 400 de Brasília) com CB 400
percorremos 8.400 km em
aproximadamente um mês.
Descanso após o almoço na represa de Três Marias - MG. Primeiro
trecho do circuito "coração do
Brasil".
Chegada à divisa do Espírito Santo. Deixando Minas Gerais
para trás.
saímos de Goiânia - GO, passamos por Brasília -
D.F., Belo Horizonte - MG, Vitória - ES, Salvador - BA, todas as
capitais do Nordeste brasileiro, cruzamos o interior do Maranhão na
ida em um dia de Teresina - PI até Belém - PA - e de lá rodamos pela
rodovia Belém - Brasília até Anápolis - GO e finalmente fechamos o
nosso roteiro em Goiânia - GO.
Este
foi um roteiro percorrido em quatro regiões brasileiras
(Centro-Oeste, Sudeste, Nordeste e Norte); durante esta viagem terminei
o amaciamento do motor da minha Honda CB 400, que havia sido adquirida
em Maio de 1980. Eu tenho consciência de que eu e meus amigos
fazemos parte do grupo de motociclistas que foram os precurssores das
grandes viagens de moto no território brasileiro.
Divisa de estados:
Espírito Santo e
Bahia.
Parada no interior da Bahia. Havíamos pegado um trecho com
chuva, veja nos detalhes da roupa de chuva e nas bagagens.
O Mauro trocou a relação de marchas da Turuna para que ela pudesse
manter uma velocidade cruzeiro compatível com aquela das CB 400. A Turuna, como também
as CB 400, se comportou excepcionalmente bem e não tivemos nenhum problema em toda esta
quilometragem percorrida.
À esquerda José Raimundo
(Dedé) - proprietário da revenda Honda Moto Pop, nosso anfitrião em Aracaju - SE. Nos ofereceu um almoço no Iate Clube de
Aracaju. Chegando ao Estado de
Sergipe.
Em Aracaju tivemos a maior recepção durante a viagem: ao chegarmos
à Moto Pop para uma revisão de rotina, ficamos conhecendo o seu proprietário (Dedé).
Ele ficou tão entusiasmado com a nossa aventura que resolveu nos oferecer uma almoço no
Iate Clube de Aracaju. Aliás, o mais marcante durante toda a viagem foi a
hospitalidade manifestada pelos nordestinos.
Entrando no estado de
Alagoas. Maceió a 295 km de distância.
Por onde passávamos éramos alvo da curiosidade de motociclistas e
não-motociclistas, afinal três motos com placas de Goiânia e Brasília, rodando
naquelas paragens e além do mais com uma Honda Turuna 125 cc junto delas, aí era demais
para se acreditar mas era verdade.
Nesta viagem conseguimos realizar um feito: ir de Teresina a Belém
(mais de 1.000 km) em um só dia.
Desfrutando da sombra dos
coqueiros em Maceió - AL.
Entrando no Estado da Paraíba. João Pessoa logo adiante...
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