30 Anos de Motociclismo: viagens com a Honda C-100 Dream

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Um dia em quatro tempos:

O amanhecer do dia 14/04/01, às 06:30 hs, momentos antes do sol nascer.

1º tempo: Alvorecer nas proximidades do Autódromo Internacional de Goiânia, no dia 14/04/01. Início de uma rápida viagem a Caldas Novas (ida ao barbeiro para fazer cabelo e barba).

Fazendo pose defronte a lanchonete do posto de gasolina em Cristianópolis-GO.

2º tempo: Parada "técnica" em Cristianópolis-GO, no posto de gasolina Entre Trêvos, para reabastecimento. Eu e a Dream.

Eu, Tonico e a Dream. Tonico (Antonio Rabelo Sobrinho) é o melhor barbeiro de Caldas Novas.

3º tempo: Na porta de Ellus Cabelereiros, com o nosso amigo Tonico. De quinze em quinze dias cumprimos nossa "rotina": saímos de Goiânia bem cedo, rodamos 162 km até Caldas Novas - GO, fazemos a barba (e cabelo quando é o caso) e voltamos a seguir os 162 km para Goiânia.

A Dream na calçada do relógio das flores. Próximo ao Flamboyant Shopping Center.

4º tempo: De volta a Goiânia-GO, a Dream em cima da calçada próximo ao relógio das flores. Vejam as horas - 13:40 hs. - estamos acabando de chegar de Caldas Novas - GO (em 14/04/01). Esta pequena viagem de aproximadamente 330 km é o nosso "treino" para não perder a prática.

No dia 30/04/01 repetimos o nosso roteiro tradicional: Goiânia - Caldas Novas - Goiânia.

Na porta do Posto Policial Rodoviário de Caldas Novas. Eu, a Dream e uma Honda CB 450 cc da PM Rodoviária.

Parada no Posto da Polícia Militar Rodoviária.

Próximo ao portão lateral do CTC, em Caldas Novas - GO. A árvore florida é uma barriguda (paineira).

A paineira florida enfeita o visual de uma manhã de final de abril/01.

A seguir veja a Dream ao completar 40.000 kms. rodados (final de Maio/01). De todas as motos que já tive, e que rodei tal quilometragem, a C-100 Dream é a que menos se desgastou, embora seja a que mais enfrentou estradas (de terra e asfaltadas - com a Yamaha YF5 rodei 45.000 kms e com a Honda CB 400 rodei 65.000 kms). Com isto confirmei a minha opinião sobre este modelo da Honda - é um clássico; a mais perfeita, harmoniosa, durável e a de manutenção mais barata que já vi até hoje, visto que é uma moto que exige pouquissima manutenção.

(Clique nas fotos para ampliá-las)

A Dream vista de frente, completamente original.

O amigo Odilon completando a água da bateria.

A Dream com o banco levantado, vista do tanque de gasolina. Detalhes que a tornam o modelo mais perfeito já produzido pela Honda. Esta é minha opinião pessoal !

Minhas principais observações realizadas nestes 40.000 kms. rodados com a C-100 Dream:

Ela é uma moto muito estável, e a sua carenagem a torna quase imune a ventos frontais ao cruzar com ônibus e caminhões. Eu a achei, nestas situações, mais estável que a Honda CBX 200 Strada e que a Kawasaki KLR 600.
Por conta de sua capa-corrente é excelente a durabilidade da relação (coroa-corrente-pinhão), pois ainda estou rodando com a relação original, e a mesma se encontra em perfeito estado.
A sua suspensão cumpre muito bem o seu papel, principalmente em estradas de terra (até mesmo passando sobre as "costelas-de-vaca").
Todas as peças plásticas componentes da estrutura da moto se encaixam muito bem. Não vibram, nem "batem" em seus encaixes. O motor não transmite nenhum tremor desagradável às mãos, ou ao corpo do motociclista; nem mesmo em velocidade máxima.
O motor tem um funcionamento perfeito, é muito bem dimensionado para a estrutura da moto, e tem um excelente torque e retomada de velocidade - principalmente considerando-se o pequeno porte da moto.
"Apanhamos" um pouco do câmbio no início, pelo fato de ser semi-automático (sem o manete de embreagem). Mas, ao acostumarmos com o seu funcionamento, foi se tornando mais fácil seu uso ao longo do tempo. Até então, todas as minhas motos tinham o manete de embreagem. Hoje em dia gosto muito de pilotá-la, tanto na cidade quanto na estrada.

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